Бензиновый генератор RID RV 15000 E трехфазный с электростартом

Особенности:
Бензиновый генератор RID RV 15000 E может быть использован как источник питания в аварийных ситуациях при сбоях электроэнергии и как основной источник питания на строительных площадках, земельных участках, в доме или в мастерской. При использовании с автоматической системой запуска (АВР) обеспечивается защита объектов от неконтролированного падения напряжения.
Генератор оснащен необходимой защитой, обеспечивающей его правильное функционирование, а именно: индикатором давления или уровня масла и термической защитой против перегрузок.
В генераторе используюется четырехтактный верхнеклапанный бензиновый двигатель BRIGGS&STRATTON.
Автоматическая стабилизация независимо от нагрузки на уровне 3000 оборотов в минуту гарантирует оптимальные рабочие параметры. Двигатель охлаждается системой воздушного охлаждения, что способствует эффективной работе на открытом воздухе до температуры окружающей среды +40°С. В закрытых помещениях во время работы двигателя должен быть обеспечен поток свежего воздуха в количестве минимум 100 куб.м./ч
В зависимости от строения двигателя, применяется разный вид смазки. В одноцилиндровых двигателях смазка осуществляется разбрызгиванием. В двухцилиндровых (V-образных) двигателях смазка трущихся частей двигателя происходит под давлением. Все двигатели защищены от низкого уровня масла или падения давления масла.
Одноцилиндровые двигатели оснащены собственными топливными баками (по желанию возможна замена на баки большего объема). В этом случае топливо попадает прямо в камеру сгорания двигателя. Двухцилиндровые двигатели оснащены топливными насосами высокого давления, которые делают возможным перекачивание топлива из внешних баков. Генераторы марки RID с двухцилиндровыми двигателями оснащены баками емкостью 20 литров, которые смонтированы на раме над двигателем. Все топливные баки, используемые в бензиновых генераторах марки RID, имеют сеточные топливные фильтры, предохраняющие карбюратор от попадания в него грязи, пыли или других частиц.
Двигатели имеют свою собственную выхлопную систему с глушителем, соединенную шлангами для вывода выхлопных газов.
Запуска двигателя: ручной реверсный стартер со шнуром и электрический стартер с пускателем (возможность работы в автоматическом режиме). Двигатели с электрическим стартером оснащены системой, обеспечивающей зарядку аккумуляторной батареи.
В генераторах марки RID применяются одно и трехфазные синхронные и асинхронные альтернаторы.
Одноподшипниковая конструкция и фланцевое соединение с двигателем гарантирует тихую и безопасную работу. Передача с двигателя переносится приводным шкивом и винтовым стержнем. Корпус генератора выполнен из лёгкого алюминиевого сплава. Обмотка ротора и статора импрегнирована специальным эпоксидным лаком класса изоляции Н.
Однофазные генераторы оснащены системой саморегулирования напряжения при помощи внутренней катушки индуктивности, спаренной с конденсатором. Эта система поддерживает напряжение на уровне 10% при равномерной нагрузке. Трехфазные генераторы имеют напряжение, поддерживаемое на уровне 6 % при равномерной нагрузке.
В трехфазном генераторе допускается неравномерность нагрузки на одну фазу до 30% номинальной мощности, в то время как однофазное гнездо может обеспечить максимально 40% номинальной мощности генераторного агрегата. Некоторые модели генераторного агрегата могут обеспечить более чем 40% номинальной мощности агрегата из однофазного гнезда (см. технические характеристики). В случае превышения этих показателей может наступить ухудшение электрических параметров генератора, в частности напряжения, а также может наступить перегрев катушек индуктивности и их сгорание.
Генераторы в специальных версиях оснащены двумя видами электронных регуляторов напряжения (стабилизатор напряжения) с контролем одной или трех фаз. В первом случае, допускается неравномерность нагрузки фаз до 10% номинальной мощности, а во втором случае, влияние фаз с высокой нагрузкой на стабильность фаз с невысокой нагрузкой очень незначительна. Используемые регуляторы (стабилизаторы напряжения) гарантируют стабильность напряжения до 5%. В однофазных и трехфазных генераторах временно допускается перегрузка на 10% от номинальной мощности, но не более 5 минут на каждые 3 часа работы агрегата.
Для генераторов с двигателями фирмы Honda,Briggs & Stratton Vanguard или Lombardini, применяется масло типа SAE10W-30 или SAE10W-40.

Технические характеристики:
Мощность 1 фаз./3 фаз, кВт:6/11,6.
Напряжение, В: 230/400.
Двигатель: B&S Vanguard 22HP.
Система запуска: электростарт.
Объем бака, л: 16.
Максимальный ток, А: 26,1/22,2
Частота, Гц: 50
Класс защиты: IP 23
Количество цилиндров/обьем двигателя,шт/см3: 2/627
Частота вращения, об./мин: 3000
Вид топлива: бензин 92/95
Масло: SAE 15W-40
Обьем масла в двигателе, л.:1,7
Мощность двигателя, кВт: 17
Охлаждение: воздушное
Емкость топливного бака, л: 16
Расход топлива при нагрузке 100 %, л/ч: 4,9
Уровень шума, dB(A):68
Габаритные размеры, ДхШхВ, мм: 900х645х620
Вес, кг: 150

Комплект поставки:
Бензиновый двигатель
Альтернатор
Топливный бак
Рама основание с виброгасящими подушками
Розетка 16А – 2 шт.
Аккумуляторная батарея
Датчик уровня масла